旗津風車公園是高雄市也是全國第一座觀光、休閒兼環保的風力發電休閒公園。公園面積7.5公頃，園內設置七座造型別具特色的三葉式風車，發電足夠供應整座園區夜間照明約4小時，園內種植數百株濱海喬木及大面積草坪，可供民眾踏青、休閒野餐及放風箏，此外在大型風車前設置觀海看台和表演廣場，不定期安排藝文活動演出。

高雄市政府為了因應旗津特有的地理特質所規劃開發，其設計以觀賞海洋水文景觀為主，公園長約3.5公里，佔地約45公頃，以步道貫穿整個公園，依序規劃為海水浴場、觀海景觀步道、越野區、自然生態等四種不同型態設計，展現多元的觀光遊憩功能。

在往返鼓山與旗津的渡船中，有公營的渡輪及部分民營的舢舨船；坐上渡輪行經兩站之間的航道，是瀏覽高雄港灣及85層大樓最佳的視野，偶有和大型商船近身相會及一窺泊於岸邊雄偉軍艦的機會，讓你體會國際級大港「震撼」的特殊經驗。出了旗津輪渡站，即有全台僅存的「早期計程車」三輪車，如今成為旗津招徠觀光客的特色之一，由此展開飽覽旗津風的遊程。

愛河源於高雄市仁武區八卦寮，流入市區後，將市區一分為二，有建國、七賢、中正、高雄等橋橫跨其間，並在高雄港出海。愛河最初僅是一條可供渡船往來的淺溪，日治時期曾加以疏濬成為運河，並定名為「高雄川」，這是愛河第一次有正式的稱謂，但在地人仍習稱它為「高雄圳」或「高雄運河」。民國37年在河岸接近中正橋邊，有民眾開設「愛河遊船所」供人划船遊河，因時有情侶划舟談情說愛，口耳相傳後，才有了全台獨特的名稱－愛河。愛河，是高雄市最具文化特色的河流，早年扮演著運輸、交通、遊憩等多功能角色，如今走過歲月、歷盡滄桑的愛河，雖曾飽嘗污染，但疼惜她的高雄人，包括政府和民間企業、藝文人士都挖空心思，逐步恢復愛河風華，讓愛河逐漸重現生機。

旗後天後宮建基於約明鄭永曆27年（1673年）是高雄市歷史最古老的寺廟之一，民國74年指定為三級古蹟，現屬於直轄市定古蹟。當時有漁民徐阿華，因遇颱風漂至旗後，見此地為捕魚、定居的好地方，乃回鄉邀集同鄉漁民攜眷前來定居，並隨身迎奉湄洲媽祖來臺，而四處捐緣建祀媽祖宮以為守護神。
清康熙22年（1683年）施琅為清政府攻下台灣時，因畏懼功高震主，將自己的功勞全歸媽祖所有，並建議清政府褒封媽祖，後於清乾隆2年（1737年）加封媽祖為「天後」，旗後媽祖宮亦隨之更名旗後天後宮，民國35年（1946年）才又改稱旗津天後宮沿用迄今。

而清康熙30年（1691年）旗後人口日漸稠密，徐阿華等因恐廟產被姦貪之徒侵佔，乃邀洪、王、蔡、李、白、潘六姓頭人丈界廟地，並合立開墾字乙張以杜絕爭端，從此，旗後便以媽祖廟為中心逐漸發展開來，成為高雄市最早的商業中心。

18世紀（清乾隆年間）莊民鳩資重建，將茅竹改建為石材廟體，清光緒13年（1887年）洋商張怡記等又號召重修。日昭和元年（1926年）信徒蔡吉六發起重建，而民國37年（1948年）蔡文賓等信徒以保存古樸面貌為整修重點，籌款重建為現今廟宇。

其平面格局屬兩殿兩護室之形式，前殿與正殿間又以一亭相連。中門石獅造型優美、石質堅良，尤以廊牆下花崗石花鳥堵最具古拙味。另外，木門扇上的歷史人物及麒麟木雕，姿態生動栩栩如生，皆為不可多得之民間藝術傑作。廟側天井有口清光緒12年（1886年）所鑄的鐘，及清光緒18年（1892年）的木楹聯一對：「旗峰煥彩得光照，鼓嶼來潮汐信通」，左護室內更供有一艘王爺船，處處顯露這座濱海廟宇的特質。

旗津早年稱為旗後，是高雄發跡最早的地區，也是許多外國貿易商設置據點。當時，英國長老教會海外宣道會差派宣教師馬雅各醫生，來臺灣宣教，當時由於人民排外仇教，在臺灣傳教困難重重，馬雅各醫生於是在通山街（高雄第一街）朝日鐵工廠處租一間店面傳道醫病。1865年馬雅各醫生在旗津後山腰（高雄燈塔下的臺灣機械廠修船塢處）買地興建簡易醫館、並設置禮拜堂，不僅是臺灣第一個西醫醫館，也是臺灣基督長老教會第一間禮拜堂，當時稱為「打狗禮拜堂」，基督教傳教師就以旗後教會為根據地展開傳教工作，國外商人都到此做禮拜，是旗後教會的前身。 馬雅各以精湛的外科技術為南部居民治好瘧疾、眼疾等病痛，逐漸獲得當地居民的信任，也開始接受基督教。教會現址歷經風災地震的滋擾，造成多處損害，涉及安全問題，2009年（民國98年）12月中旬拆除進行改建後，已在2013年11月舉行感恩禮拜，正式對外宣告落成啟用。

旗津貝殼博物館是東南亞洲最大的貝殼館，館藏2000多種貝殼，全都由黃葛亮先生無私捐贈，包括全世界最大的二枚貝、龍宮貝、活化石鸚鵡螺、象牙貝等等，各式各樣五顏六色的貝殼，既鮮艷又難得一見。館內有專人進行解說，非常適合親子一同前往進行一趟生態教育之旅，該博物館目前為免費入場。